Aujourd'hui je veux vous parler d'un produit qui n'est pas très connu dans le monde de X-Plane et qui est plus puissant et utile que ce que je pourrais imaginer. Je parle de la série RealityXP GTN750/650.
Ce produit veut simuler un véritable GTN750 ou GTN650 (achat séparé) et de l'intégrer dans votre programme de avion Cockpit 3D (si supporté par l'auteur, tous les nouveaux avions ont cette capacité) ou en Visualisation du mode 2D pour chaque avion.
Tout d'abord, parlons de la véritable GTN750/650: vous pouvez trouver le véritable manuel ici et c'est la seule chose dont vous aurez besoin avec le rendu RealityXP.
Le GTN750/650 est le évolution du célèbre GNS 530/430 qui est actuellement utilisé dans x-plane via les rendus par défaut de Laminar et qui sont également très populaires dans l'aviation générale dans le monde réel. Cette nouvelle série de produits comporte beaucoup de Nouveautés de Garmin qui sont très utiles : tout d'abord, cette série est alimentée par écrans tactiles de grande taille avec seulement deux boutons et les deux encodeurs rotatifs pour la sélection de la fréquence comme dans le 530/430. Comme vous le savez peut-être tous, l'ancienne série 530/430 était principalement pensé pour le vol IFR comme n'offrant qu'une assistance médiocre ou nulle pour le vol VFR, car il ne dispose pas de point d'observation visuelle sur la carte et, par conséquent, d'aucune capacité de planification pour le VFR pur.
Cette nouvelle série corrige ce manque introduction des VRP sur visualisation de la carte et aussi dans capacités de planificationce qui vous donne la possibilité de faire de l'avion voler avec le pilote automatique en mode NAV sur une route entièrement VFRIl est possible de voler en VFR même pour ceux qui n'ont pas ou peu de connaissances en la matière. Il y a beaucoup de nouvelles fonctionnalités comme la possibilité de régler le code du transpondeur directement à partir de l'interface utilisateur, et beaucoup d'utilitaires de planification qui vous aideront à faire calculs importants et difficiles pour votre volPour les pilotes, la possibilité de planifier (et de modifier) l'itinéraire de leur avion directement à partir d'une carte, grâce à l'outil d'aide à la navigation, est un autre élément très utile. mode d'édition graphiquequi vous permet également de créer facilement une point de passage de l'utilisateur.
La dernière fonctionnalité dont je vais parler ici dans cet article est Taxi sécurisécette amélioration permet d'afficher une schéma complet de l'aéroport avec les noms des stands et des voies de circulation ainsi que votre avion sur cette carte qui fera taxage facile également dans les grands aéroports (en tant que vrai pilote GA qui opère généralement dans des aéroports internationaux de taille moyenne, je peux vous assurer que cette fonctionnalité serait géniale dans l'avion que je pilote). Bien sûr, toutes ces nouveautés s'ajoutent aux fonctionnalités précédentes des 530/430. pleinement capable de faire de l'IFR et aussi (c'est une nouvelle fonctionnalité) à fly airways.
Nous avons seulement effleuré la surface de cet étonnant produit Garmin et je vous invite à lire le manuel proposé précédemment pour en découvrir davantage sur son utilisation et fonctionnalités disponibles.
Parlons maintenant de la rendu d'une pièce aussi complexe de matériel/logiciel dans notre bibliothèque préférée simulateur. RealityXP a fait un travail magnifique en présentant cet addon au monde de la simulation, en tirant parti de son expérience et en cherchant à créer un produit qui devait être utilisé principalement pour les simulateurs. une formation réelle proposedont les utilisateurs profitent des prix abordables.
Ils ont décidé d'utiliser le le logiciel d'entraînement de Garmin qui simule leur produit et le rendre possible à intégrer dans notre simulateur, en s'assurant que la Le rendu est 100% réaliste car il est basé sur le Logiciel REAL. Je tiens à souligner que cette intégration réalisée à partir de RealityXP est pas facile et il ne s'agit pas seulement de capturer les bits d'écran et d'envoyer quelques événements de souris entre le simulateur et le formateur.
En dehors de l'intégration des plugins et des jauges, la plupart des fonctions et des paramètres que le développeur met à disposition via le panneau de paramètres de l'interface graphique (et le fichier ini) ont été modifiés. des milliers de lignes de code personnalisé en exploitant le fonctionnement interne de l'entraîneur.
J'ai testé ce produit pour un très longtempsà chaque fois avec le manuel devant moi, et j'ai trouvé aucune anomalie de la réalité (juste quelques fonctionnalités qui ne fonctionnent pas en raison de l'impossibilité objective d'être utilisé dans un environnement non réel et physique). J'ai également essayé de trouver un quelconque problème d'intégration dans le simulateur, mais je n'ai trouvé aucun bug ou problème, tous les vols se sont déroulés sans problème. c'est comme avoir le vrai équipement dans la mainimpressionnant.
Ici, à Tom's Cockpit, nous avons pensé qu'il était important de vous faire connaître ce produit qui, pour autant que je sache, n'est pas utilisé autant qu'il devrait l'être, car il peut aider aussi bien les débutants que les pilotes très bien entraînés. Il s'agit d'une revue, mais elle n'est pas comme notre plus classique, car nous n'exprimerons que le vote général.
Pour moi, le produit lui-même, c'est fantastique et le rendu de RealityXP est à une niveau professionnel et avantages d'eux expérience dans des environnements de formation réelsUne autre chose que j'aime chez RealityXP Way to Work, c'est leur... un service d'assistance fantastique qui vous aideront si vous avez le moindre problème, et le fait qu'ils soient mise à jour constante leur produit pour intégrer les nouvelles versions du logiciel de confection et conserver le produit parfaitement travailler dans X-plane 9/10/11.
Il n'y a que deux choses NON LIÉES au développement de REALITYXP qui peuvent ennuyer certaines personnes : Les mises à jour d'AIRAC sont non disponible auprès de Navigraph ou Aerosoft mais uniquement ceux de Garmin, car ce sont ceux qui sont réellement utilisés dans le produit réel (ceci est dû à l'utilisation du logiciel réel de Garmin, qui est aussi réel que possible), et ils sont les suivants assez cher (la bonne nouvelle est que Garmin publie parfois un cycle gratuit avec sa mise à jour logicielle). L'autre chose qui peut gêner quelqu'un est que l'intégration du cockpit 3D n'est supportée que dans les avions qui sont livrés avec le fichier de configuration ou pour les avions dont le fichier de configuration a été fait par la communauté.
Vote général : 9,5
Article de blog initialement rédigé par : T.Felici, un passionné d'aviation
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